DOVI GANÓ UN DUELO DE PELÍCULA ANTE MARC

Por duelos como este amamos MotoGP. La última curva del Red Bull Ring fue jueza de uno de los mejores duelos de los últimos años: Andrea Dovizioso (Ducati Team) ya había demostrado su regularidad, mas confirmó que no teme el duelo cuerpo a cuerpo. Salió victorioso nada más y nada menos que contra Marc Márquez (Repsol Honda Team), experto en este tipo de hazañas. Tercera victoria para Dovizioso esta temporada.

Foto: MotoGP

La carrera comenzó con Jorge Lorenzo (Ducati Team) escapado en la primera vuelta, el mallorquín salió como un resorte desde la primera línea y acumuló más de un segundo y medio en cabeza. Las gomas blandas del 99 duraron lo que duraron, y perdió su ventaja en pocos giros.

Así las cosas, seis pilotos se quedaron en cabeza por este orden: Lorenzo, Dovizioso, Márquez, Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), Johann Zarco (Monster Yamaha Tech3) y Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP).

El ritmo de los dos favoritos se imponía y Márquez se puso a comandar: Dovi era consciente de que no podía dejar liderar al de Cervera: existía riesgo de escapada. No le dejó, los adelantamientos se sucedieron: el 93 siempre adelantaba en la Curva 7, le tiene tomada la medida a esa curva. Márquez cometió un error a falta de 11 vueltas, que hizo que el hombre de Ducati se pusiera a liderar. Durante algún momento, viendo esta batalla, incluso Dani Pedrosa, que venía remontando desde atrás, se acercó.




Pero el destino estaba escrito: era una batalla de dos y la última vuelta fue el testigo. Dovi se plantó por delante en la última curva, imposible para adelantar. Imposible para los mortales, no para Márquez: tomó mucho riesgo, pero sobrepasó al italiano. Sin embargo, el transalpino traccionó mejor y supero al de Cervera en la última recta. Dovizioso tiene hambre de título.

It doesn't get any better than this!

Down to the last lap, last corner, last second... #AustrianGP

👏👏 @AndreaDovizioso @marcmarquez93 pic.twitter.com/41sKv87KoP

— MotoGP™🇦🇹🏁 (@MotoGP) 13 de agosto de 2017

Por detrás, un genial Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) volvió a subir al cajón por tercera vez este año. Partía 8.º en parrilla, pero demostró que tenía ritmo para ser competitivo: fue superando a todos los favoritos, e incluso llego a rodar con los dos primeros. No pudo alcanzarles. Brillante podio para Pedrosa.

Le siguió un Lorenzo que esperaba más de esta carrera. Teniendo la moto más favorable para este circuito tampoco pudo subir al podio. Margen de mejora para el balear. Un gran Zarco se coló en el top 5: el francés fue la mejor Yamaha. Esperaba algo más de su neumático blando, con el que tenía más feeling.




Restó puntos a las dos Yamaha oficiales. Dos errores en la Curva 1 lastraron sus opciones: primero Viñales, cuando rodaba 5.º en cabeza en la vuelta 4, y Rossi, a falta de trece vueltas, tiraron por la borda todas sus posibilidades de luchar por el podio. Finalmente, fueron 6.º y 7.º respectivamente.

Mika Kalio (Red Bull KTM Factory Racing) logró una gran 10.ª posición en casa como piloto invitado.

Los abandonos de la carrera los protagonizaron Danilo Petrucci (Octo Pramac Racing), tras sufrir un problema en la salida, Pol Espargaró (Red Bull Factory Team), Jonas Folger (Monster Yamaha Tech3), con problemas con el freno delantero y Jack Miller (EG 0,0 Marc Vds).

MotoGP

MÁRQUEZ TRIUNFA EN BRNO

Marc Márquez ha mostrado sus quilates en el Gran Premio de Brno en República Checa. El de Cervera ha conseguido un pleno total ganando las pruebas libres, la clasificación y la carrera hoy domingo.

Marc comenzó la carrera con un neumático medio adelante y uno blando atrás; a diferencia de la mayoría que utilizó uno para lluvia atrás, tras declararse prueba mojada. Este error lo dejó muy atrás, pero rápidamente enmendó la falla.

En el segundo giro "sacó provecho" de su mala ubicación para cambiar de moto sin que nadie se de cuenta y comenzó una remontada que no paró hasta hacerse con el primer lugar.

Ya en el giro 10 de la prueba, Marc volvió a boxes para cambiar las gomas por unas lisas (medio y medio), aprovechando que el circuito ya estaba totalmente seco. Valentino, que era líder hasta entonces, no lo hizo y luego pago caro ese error. El tano no tuvo una buena comunicación con su equipo, que no le previno del error y la posibilidad de cambiar de moto.

Con Valentino retrasado, Marc tomó la punta y no la soltó hasta cruzar la bandera a cuadros. segundo se ubicó Pedrosa, tercero Viñales y Valentino Rossi, que ascendió heroicamente desde la 13a ubicación, llego cuarto.

Una carrera completa del "chico más listo de la clase", que dedicó el triunfo a Ángel Nieto, el piloto más exitoso de la historia del motociclismo español, fallecido hace poco a causa de un accidente de Quad,



Marc celebró “Hoy sentía que tenía que arriesgar. Al comienzo, he optado por una estrategia distinta y usar la goma blanda trasera ha sido un error. Perdía tiempo al comienzo y he decidido parar. No sé en qué vuelta, pero en la recta he visto que llevaba 18 segundos de ventaja, entonces me he relajado y he visto que podía ganar sin forzar. Salir de este circuito con 25 puntos es importante y algo que no esperábamos. Era un circuito en el que esperaba dejarme algunos puntos”.

Márquez amplía su diferencia en la clasificación general y ahora se encuentra a 14 puntos de Viñales.

OCTAVA VICTORIA CONSECUTIVA DE MARC EN ALEMANIA

Es su trazado, no hay duda. Octavo, sí… ¡Octavo triunfo consecutivo de Marc Márquez en Sachsenring! Poco más hay que decir: el piloto del Repsol Honda reinó una vez más en su circuito preferido. Sabiendo que tenía el ritmo más competitivo, ejecutó una carrera estratégicamente impoluta: partió desde la Pole y se mantuvo en cabeza. Tan sólo Jonas Folger (Monster Yamaha Tech3), finalmente 2.º en una tremenda actuación en casa, lo pudo inquietar a mitad de carrera. Márquez intensificó su ritmo 2 décimas en las últimas vueltas para distanciar al germano en 3.310 segundos.

Foto: Marc Marquez

Desde el 1998 al año 2016 (con la excepción de 2015), quien sale líder de Sachsenring acaba ganando el campeonato, y el de Cervera es ahora el nuevo líder del mundial habiendo remontado 37 puntos en tres pruebas: aventaja en 5 puntos a Maverick Viñales. Gran paso adelante en la tremenda lucha por el título que se aprieta aún más. Tras Viñales, a 6 puntos queda Dovizioso, a 10 Rossi y a 26 Pedrosa.

El hombre más feliz del día era Folger. El piloto germano, alentado por su afición, se situó a la caza de las Honda para el cuarto giro. Parecía que se escapaban, pero el alemán marcó la vuelta rápida y sobrepasó a Pedrosa en la Curva 12. En la próxima vuelta también adelantó a Márquez y se puso a liderar el Gran Premio de casa. El liderato le duró 5 vueltas al germano: Márquez se volvió a poner en cabeza.

A mitad de la prueba, ambos lideraban clavando sus registros: mientras que el de Cervera se distanciaba en la primera parte del circuito, el T3 y el T4 servían al germano mantenerse a la rueda. Intentó escaparse sin éxito hasta los últimos instantes de la carrera, cuando Márquez impuso su ley. Es el mejor resultado de la historia de un germano en Sachsenring, superando el 4.º lugar de Stefan Brad en 2013 y el 3.º de Ernst Hiller en 1971.

Se esperaba más de un Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) que tenía apartemente un mejor ritmo como para estar con los dos hombres de cabeza. Subió al tercer lugar del cajón sin realizar un Gran premio sobresaliente y se acerca al liderato.

Por detrás de los hombres del podio, Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP), en plena remontada, adelantó en la Curva 12 a Jorge Lorenzo (Ducati Team). Tanto Rossi como Andrea Dovizioso (Ducati Team) se enzarzaron en plena remontada. Mientras tanto, Viñales, que tuvo un ascenso más calmado, comenzó paso a paso a superar pilotos para situarse con su compañero y con Dovi: cuando restaban 10 giros para el final, el de Roses superó a Rossi y se colocó 4.º.

A partir de ahí, el número 25 impuso su ritmo y terminó 4.º, minimizando su pérdida de puntos, por delante de Rossi. El piloto de Ducati Team no pudo aguantar el ritmo de las Yamaha y fue adelantado por Álvaro Bautista 6.º (Pull&Bear Aspar Team) y por Aleix Espargaró 7.º (Aprilia Racing Team Gresini). Terminó la carrera 8.º.

A continuación, cruzaron la línea de meta Johann Zarco 9.º (Monster Yamaha Tech3), coronando una tremenda remontada desde la 19.ª posición, Cal Crutchlow 10.º (LCR Honda) y Jorge Lorenzo 11.º (Ducati Team), quien fue de menos a más en la prueba (llegó a rodar con los de cabeza al comienzo).




Las caídas de la carera las protagonizaron Alex Rins (Team Suzuki Ecstar), Sam Lowes (Aprilia Racing Team Gresini) y Andrea Iannone (Team Suzuki Ecstar).

Héctor Barberá (Reale Avintia Racing) se adelantó en la salida y se vio obligado a hacer un ‘Ride Through’. No entró a realizarlo y finalmente vio una bandera negra que le obligó a abandonar.

ROSSI (VR46), LA REALIDAD DE UN MITO

Rossi no es sólo un mito, también es una realidad. Más de veinte años han pasado desde que ganó su primera en Brno. Y a sus 38 años logró la 115.ª victoria (89 en la categoría reina) en Assen. Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) reinó en una carrera difícil de describir: sucedió de todo en el #DutchGP. El nueve veces Campeón del Mundo fue salvando el fin de semana paso a paso, y culminó su labor el domingo demostrando que la experiencia es un grado.

VR46 en acción, foto: Valentino Rossi

Partía 4.º, superó a Danilo Petrucci (Octo Pramac Racing) en la salida y se colocó en el grupo de cabeza junto con Marc Márquez (Repsol Honda Team), Johann Zarco (Monster Yamaha Tech3) y el propio Petrucci. Con la pista húmeda, los dos italianos se quedaron en cabeza, y Rossi se puso a liderar a falta de 4 vueltas. Durante la última vuelta, Petrucci fue estorbado, involuntariamente, por Álex Rins (Team Suzuki Ecstar) que estaba siendo doblado. El piloto de Terni se tuvo que conformar con la 2.ª posición por delante de Márquez (3.º), de Cal Crutchlow (LCR Honda) (4.º) y de Dovizioso (5.º).

Foto VR46

Al comienzo de carrera, Zarco intentó escaparse haciendo valer sus gomas más blandas, y cruzó la línea de la primera vuelta con 6 décimas de ventaja. Hubo un gran número de adelantamientos en el grupo de cabeza: a falta de 15 giros, Zarco y Rossi tuvieron una disputa en la que el italiano le cerró la puerta y casi se tocan. Márquez y Petrucci permanecían a la espera.

A falta de 10 vueltas, Zarco comenzó a perder el ritmo y fue superado por sus tres perseguidores. Así las cosas, Petrucci y Rossi se pusieron a liderar la prueba en varias ocasiones.

Foto VR46

Por si estaba siendo poco emocionante la carrera, comenzó a llover y varios pilotos, entre ellos el francés, entraron al pit lane. Zarco fue sancionado por exceder el límite de velocidad en la zona de boxes y finalmente concluyó 14.º. La lluvia no fue suficiente como para que los neumáticos de agua fueran necesarios. La última vuelta fue de infarto, pero el piloto de Tavulia se mantuvo en cabeza y se sitúa 3.º en el campeonato.

Por detrás, Dovizioso, primero, y Crutchlow, después, completaron una gran remontada y se acercaron a los líderes, incluso superaron a Márquez. Finalmente, en una gran batalla en la última vuelta, el de Cervera se impuso al británico y al italiano, que es el nuevo líder del campeonato con 4 puntos de ventaja sobre Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP).

El de Roses, quien partía 11.º, demostró que tenía ritmo y que podía llegar a los de cabeza. Sin embargo, cometió un error cuando rodaba 6.º al acelerar demasiado pronto en la salida de la curva entrada a meta: perdió primero adherencia en el tren trasero, para acabar yéndose al asfalto por la goma delantera. Pierde el liderato.

El resto de caídas las protagonizaron Bradley Smith (Red Bull KTM Ajo) y Jonas Folger (Monster Yamaha Tech3) en una carrera para olvidar para él: hizo un recto en la Curva 3 en la primera vuelta y, a falta de de 15 vueltas, se fue al suelo. Malas noticias para el germano antes de llegar al Gran Premio de su casa. También se fue al suelo Álvaro Bautista (Pull&Bear Aspar Team) a mitad de la prueba.

MotoGP

GRAN TRIUNFO DE DOVI

Cuando se bajó su Ducati en Mugello dijo, “lo importante es tener ritmo”. Pues bien, la Ducati ya tiene ritmo, y Andrea Dovizioso (Ducati Team) se sitúa a tan sólo siete del líder. Subió por segunda vez consecutiva al escalón más alto del cajón de MotoGP™ en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Es algo que no conseguían en la marca de Borgo Panigale desde que lo hiciera Casey Stoner en 2010.

Durante los primeros giros, se dedicó a cuidar sus neumáticos y a remontar posiciones. Hizo la vuelta rápida de carrera y se mantuvo siempre entre los 3 primeros.  A falta de nueve giros para el final, cuando los neumáticos perdían adherencia, el piloto italiano lanzó su ataque definitivo. Dovizioso adelantó por el exterior a Pedrosa a final de recta, se puso a liderar la prueba por primera vez e intentó forzar para escaparse. A partir de ahí se dedico a tirar y pudo disfrutar al cruzar la línea de meta.

La prueba comenzó con Jorge Lorenzo (Ducati Team) en cabeza. A falta de 20 vueltas Marc Márquez (Repsol Honda Team) y su compañero Dani Pedrosa, que partía desde la Pole Poisiton, adelantaron al balear. El de Cervera intentó escaparse sin éxito: ambos pilotos subieron al podio y suman puntos importantes para el campeonato.

El calor pasó factura al ritmo de carrera: mientras que la pole estuvo dentro del 1:43, se rodó más de 3 segundos más lento por vuelta en 1:46. Los neumáticos bajaron por esta razón y la elección de la Ducati fue decisiva de cara a la victoria de Dovizioso y a la gran 4.ª posición de Lorenzo.





El 99 realizó una gran salida. Durante la primera vuelta, adelantó a Márquez en la Curva Seat y se puso a liderar. Sin embargo, tuvo una vuelta fatídica: a falta de 20 giros para el final, pasó de ser el líder de la prueba, a rodar 6.º,. Cuando parecía que  no iba a poder ser competitivo, haciendo valer la elección de sus neumáticos duros, comenzó a remontar desde la 7.ª posición hasta su 4.ª posición final.

DOVIZIOSO TRIUNFA EN CASA Y CORTA LA RACHA ESPAÑOLA

“La victoria siempre está en nuestras cabezas”, dijo Andrea Dovizioso (Ducati Team) en la conferencia de prensa previa al Gran Premio de Italia Oakley. Y lo demostró. Se llevó un gran triunfo en casa, a apenas 80 kilómetros de la fábrica de Borgo Panigale. ‘DesmoDovi’ brilló en una remontada gradual: poco a poco fue superando a sus rivales y, cuidando sus gomas blandas (delante y detrás). Triunfo con todo merecimiento en un domingo en el que los pilotos italianos brillaron.

A mitad de prueba, superó a Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP), que finalmente fue 2.º a final de recta y comenzó a tirar. Nadie le pudo alcanzar y se hizo con su tercera victoria en MotoGP™, su segunda con Ducati. En un trazado en el que los pilotos españoles habían dominado los últimos años (Lorenzo, Pedrosa y Márquez), terminó con la sequía de Ducati que no ganaba en casa desde que lo hiciera Casey Stoner en 2009.

La carrera fue una locura en su comienzo, con muchos líderes en las primeras vueltas: tanto Rossi como Lorenzo lideraron la prueba en las 5 primeras vueltas. En el giro nueve de carrera, cuatro hombres se que quedaron al frente por este orden: Viñales, Dovizioso, Rossi y Petrucci. Parecía claro que este cuarteto se jugaría la victoria final. Dovizioso tomó la delantera en 5 vueltas más tarde. Viñales cometió un error en la última curva de la vuelta 14 y Petrucci, que había superado a Rossi en la vuelta anterior, se colocó segundo.

Sin embargo, el líder se mostró muy sólido. Adelantó a Danilo Petrucci, (Octo Pramac Racing) a final de recta y tomó la suficiente ventaja durante la zona virada como para que el de Terni (3.º) no le adelantara. Teniendo en cuenta que corría en territorio hostil, se hizo con una 2.ª posición muy positiva y amplía su ventaja al frente de la Clasificación del Mundial a 26 puntos. Ahora Dovizioso es 2.º en la tabla y Rossi 3.º

Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) ya veía una carrera muy igualada el sábado. Lo fue. Lideró la prueba durante unas vueltas, pero no tenía un ritmo suficiente como para escaparse, de modo que los hombres del podio lo adelantaron. No sabemos si por dolencias físicas o por falta de ritmo, pero el italiano ni siquiera pudo intentar rebasar a los hombres del cajón.

Por detrás, dos batallas quedaron abiertas. Por la 5.º posición Álvaro Bautista (Pull&Bear Aspar Team) y Marc Márquez (Repsol Honda Team) se adelantaban una y otra vez: mientras que el de Talavera de La Reina sobrepasaba en la recta, Márquez lo hacía en la zona curvada. Finalmente el de Ducati se llevó el gato al agua.

Por la 7.ª posición, Johann Zarco (Monster Yamaha Tech3) y Andrea Iannone (Team Suzuki Ecstar), que remontó desde la 16.ª posición, adelantaron a un Jorge Lorenzo (Ducati Team), que afirmó el día anterior haber encontrado algo con lo que podían mejorar. El balear realizó una gran salida, se puso 3.º en la primera vuelta e incluso lideró la prueba en la segunda. Sin embargo no pudo aguantar el ritmo y acabó 8.º.


A final de carrera, en la última vuelta, Cal Crutchlow (LCR Honda) y Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) se tocaron y tuvieron que abandonar en una acción polémica.

Abandonaron también Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini), que tuvo que hacer un Ride Through, y Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing).

VIÑALES SOMETIÓ A ROSSI EN LE MANS

La gloria fue suya. La historia se escribe por sus protagonistas: Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP) se batió por primera vez en una lucha cuerpo a cuerpo por una victoria en MotoGP™. Y salió victorioso. No había dudas de que podía ser competitivo, pero ya ha confirmado que no teme a nadie, ni siquiera al mismísimo Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP). Ambos se batieron en una lucha que se recordará por muchos años: Johann Zarco (Monster Yamaha Tech3) se puso a tirar desde el comienzo de carrera. Viñales lo adelantó en la vuelta 5 e intentó escaparte, no lo consiguió. Rossi fue más paciente, dijo ayer que se sentía bien,  y esperó a que las gomas de compuesto más blando del francés se desgastaran para pasarlo a falta de 6 para el final.

A partir de ahí, el nueve veces Campeón del Mundo se lanzó con el cuchillo entre los dientes a por Viñales. Consiguió reducir la distancia de 6 décimas que les separaban y lo rebasó a falta de 3 vueltas. La carrera parecía decidida, pero Viñales mostró su espíritu de Campeón, nadie le ha regalado nada. Sabiendo que en esa situación lo fácil sería dejarse llevar, siguió luchando y presionó a Rossi.

Ya en el último giro, el 46 cometió un error en la Curva 8. Se fue largo y Viñales lo aprovechó para colocarse de líder. Pero el último capítulo de esta lucha no estaba escrito: Valentino fue valiente, tal vez demasiado. El final de esta batalla se cerró en la Curva 11 del trazado francés, cuando Valentino forzó demasiado y perdió la adherencia del tren delantero. Se fue al suelo. Error de principiante, impropio de su categoría, que le aleja de la lucha por el Mundial. La primera batalla fue para Viñales, pero aún quedan muchos capítulos. Asi las cosas, Viñales vuelve a recuperar el liderato del Mundial 17 puntos por delante de Pedrosa y con 23 sobre Rossi.

Una gran parte del protagonismo se lo llevó el héroe local Zarco. Se estrenó en el segundo escalón del cajón, un lugar por el que, según parece, luchará a partir de ahora en todas las carreras. Hizo una carrera muy seria, pero su elección de neumáticos, tanto delante como detrás, le perjudicó a final de carrera.

No hace ruido, no llama la atención. Pero ya está segundo en el campeonato. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) fue 3.º en Le Mans tras remontar desde la 13.ª posición en parrilla. Se centró en realizar su ritmo y aprovechó las caídas de sus rivales para subir al cajón. Andrea Dovizioso (Ducati Team), mejor Ducati, fue 5.º por delante de Cal Crutchlow (LCR Honda), con problemas a final de carrera. Jorge Lorenzo (Ducati Team) se sobrepuso de mala posición en salida y remontó 9 posiciones para ser 6.º.



Marc Márquez (Repsol Honda Team), que el más rápido en el Warm Up, no pudo aprovechar su ritmo y se fue al suelo en la Curva 2 a falta 10 vueltas para el final cuando rodaba 4.º. Es un tramo del circuito en el que, tras la recta de meta, los neumáticos llegan fríos en la parte derecha, perdió la adherencia del tren delantero y tiró por la borda su remontada de los últimos Grandes Premios.

En cuanto a los abandonos, Álvaro Bautista (Pull&Bear Aspar Team) fue la única caída de la primera vuelta, Héctor Barberá (Reale Avintia Racing) y  Scott Radding (Octo Pramac Racing) tuvieron que abandonar.

Moto GP

PEDROSA LIDERÓ EL TRIPLETE ESPAÑOL EN JEREZ

Dani Pedrosa lideró un triplete español en el podio del Gran Premio de España de MotoGP. El de Honda no lograba la victoria desde el GP de San Marino, el pasado año, y junto a Marc Márquez, que fue segundo, completaron un doblete para la marca alada, algo que no se veía desde Alemania en 2015. Tercero entró un fantástico Jorge Lorenzo, que conseguía su primer podio de la temporada y el primero desde que fichó por Ducati. Cuatro carreras ha necesitado el mallorquín para demostrar que es capaz de luchar por las victorias con su nueva moto. Pedrosa completó un fin de semana perfecto, con la pole, la vuelta rápida en carrera y la victoria.

Foto: Dani Pedrosa

Pedrosa ha dominado el fin de semana de Jerez desde el viernes por la mañana y hasta la última vuelta de la carrera, que lideró de principio a fin saliendo desde la pole. No dejó opción a sus rivales, ni siquiera a su compañero de equipo, un Márquez que le persiguió durante 23 de las 27 vueltas en torno a un segundo y medio, hasta que al final tuvo que rendirse ante la evidencia y conformarse con un segundo puesto que con miras a la general vale oro, ya que las Yamaha oficiales fracasaron estrepitosamente en España. La sexta posición de Maverick Viñales y la décima de Valentino Rossi aprieta ahora el mundial al máximo. Johann Zarco, con la Yamaha satélite de 2016, fue cuarto y estuvo luchando por el podio con Lorenzo hasta el final. Hasta Folger, octavo, acabó por delante de Valentino, que fue la última Yamaha.

Desde el principio Pedrosa y Márquez comandaron la carrera, con Iannone tercero, Zarco cuarto, las dos Yamaha oficiales, Miller y Lorenzo, que se fue a la novena posición. Pero rápidamente Pedrosa tomó unas décimas y estiró el grupo, progresando Márquez y Zarco, que pasó a Iannone. Lorenzo empezó una remontada inesperada, pasando a Miller, Rossi, Viñales, Iannone y llegando a Zarco para ser cuarto. El francés, que llegó a adelantar a Márquez en la lucha por el segundo puesto, acabó cediendo en esa batalla con Marc.

Mientras las dos Honda abrían las diferencias con claridad, Lorenzo se acercaba a Zarco, al que recortó más de un segundo y medio para pasarle en el giro 12 y situarse tercero. Hasta el final Zarco apretó a Jorge a dos-tres décimas, hasta que en los últimos giros el galo bajó los brazos. Ambos llevaban goma media delante y detrás. No así las Yamaha que montaron dura delante y media detrás. Tanto Viñales como Rossi se vieron con múltiples problemas, sin velocidad y sin poder luchar, perdiendo posiciones. Viales llegó a rodar quinto, pero un error lo aprovechó Dovizioso para adelantarle y asegurar el puesto.

Valentino Rossi no tuvo su fin de semana en Jerez, con problemas de agarre y sin velocidad perdió muchas posiciones y cuando luchaba con Dovi y Viñales por el quinto puesto empezó a bajar el ritmo y le pasó con facilidad Petrucci, Folger y Aleix Espargaró, que fue noveno por delante del italiano, que cerró el top 10.

Con este resultado, Rossi sigue liderando el mundial, pero ahora con 62 puntos por 60 de Viñales, 58 de Márquez y 52 de Pedrosa, que se activa absolutamente en la batalla por el título mundial.




Las caídas también fueron protagonitas, Cal Crutchlow se fue al suelo cuando iba tercero, también se fueron al suelo Rabat, Iannone, Pol Espargaró y Miller junto a Bautista, en una acción en la que al español se le cerró el tren delantero y tocó al australiano. Miller se levantó, empujó a Alvaro y le dio una patada a su Ducati del equipo Aspar, una fea acción fruto de los nervios y la frustración.



Motor Sport

MÁRQUEZ: "TENÍA UN PLAN Y NO LO CAMBIÉ"

Tenía un plan y lo ejecutó. Marc Márquez (Repsol Honda Team) buscaba su repóquer en Austin y ya lo tiene. Demostró que era capaz de sostener la presión en un momento difícil para él tras el error de Argentina. En su trigésima victoria en la categoría reina, el de Cervera trazó y ejecutó un plan perfecto y aprovechó el error de Viñales para recortar 25 puntos al de Roses. Esperó a que los neumáticos blandos del resto bajaran su rendimiento y en las últimas 10 vueltas de carrera.

El pìloto de Honda es ahora 3.º en el Campeonato a 18 puntos de Rossi y a 12 de Viñales

Márquez gana en el Gran Premio de las Américas

Marc Márquez: “Ha sido una carrera difícil. La temperatura ha sido mayor que ayer y ha hecho que la pista mejorara. Antes de la salida, les dije a los mecánicos que tenia salir a la carrera con la goma dura y esta ha sido la elección. Yo presiono mucho la rueda de delante. Ayer estuvimos intentando conocer el límite de este compuesto y lo hemos encontrado.  Tenía un plan de carrera y no lo cambié. mi estrategia era aguantar la primera parte de carrera y apretar en la segunda con el neumático duro. Estamos otra vez en la lucha por el Campeonato. Lo importante era entender cada situación situación, no he querido repetir el error de Argentina. Todos los años es difícil ganar aquí, pero este año ha sido aún más difícil. Después de lo de Argentina, necesitábamos hacer un podio o ganar y lo hemos conseguido: a veces las caídas te ayudan a darte cuenta dónde está el límite.  No encontrábamos la confianza con la moto, pero el fin de semana hemos hecho un buen trabajo. La presión estaba ahí, pero hemos sabido solucionarlo”.

Repsol Honda Team

MAVERICK IMPARABLE

Dos de dos para Maverick Viñales (Movistar Yamaha Team). Ya nos da lecciones de madurez: salió 6.º y, sin ponerse nervioso cuando Marc Márquez (Repsol Honda Team) lideraba, mantuvo la calma y demostró su superioridad.

Márquez intentó escaparse desde la primera vuelta. Ya aventajaba en más de 1.3 segundos en el primer giro y en 2 segundos en el segundo. Cuando dominaba claramente la prueba, emulando la caída de Zarco en el #QatarGP, se fue al suelo en la Curva 2: su Honda perdió adherencia en el tren delantero.

Al de Roses todo se le puso de cara: comenzó a liderar la prueba con autoridad, una Vuelta Rápida tras otra.  Se dedicó a aumentar la ventaja sobre Cal Crutchlow (LCR Honda) y de Valentino Rossi (Movistar Yamaha Team). Viñales poco a poco distanciaba a Crutchlow, que tenía al de Tavulia pegado a su carenado. Demostrando que ha sido el que mejor ritmo tenía durante el fin de semana, lo hizo valer y se escapó en busca de su pleno, segunda victoria del año.



Por detrás, Rossi superó a Crutchlow a falta de 5 vueltas del final en la Curva 5 del trazado. El público de Termas vibró con el adelantamiento y las gradas rugieron. La afición quería más, pero Viñales era demasiado competitivo y había logrado un colchón de 2.5 segundos sobre sus perseguidores. Rossi prefirió conservar su 2.ª posición y se dedicó a acumular una distancia suficiente con el de Coventry (3.º) como para no sufrir a final de carrera.

Hubo una lucha encarnizada por la cuarta posición entre Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) , Johann Zarco (Monster Yamaha Tech3), Danilo Petrucci, (Octo Pramac Racing), Álvaro Bautista (Pull&Bear Aspar Team) y Andrea Dovizioso (Ducati Team). Se sucedían los adelantamientos en el grupo.

La carrera destacó por el número de caídas de carrera. Se vislumbraba que Pedrosa podría distanciar al grupo, no obstante, también sufrió una caída en el mismo punto que su compañero Márquez. Perdió adherencia en el tren delantero y arruinó todas sus opciones.

Ha quedado claro que el #ArgentinaGP no trae buena suerte a Andrea Dovizioso (Ducati Team). Mientras que el año pasado fue arrollado por su compañero Iannone, este año Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) se lo llevó por delante. Cosechó un cero en un casillero.

Así las cosas, Álvaro Bautista (Pull&Bear Aspar Team), con un ritmo competitivo durante todo el fin de semana, aprovechó las caídas y finalizó 4.º, un gran resultado para el de Talavera de la Reina. 5.º fue Johann Zarco (Monster Yamaha Tech3) y 6.º Jonas Folger (Monster Yamaha Tech3).

Jorge Lorenzo (Ducati Team), que salía 16.º, se fue al suelo en la primera curva. Es el riesgo que se corre al salir tan atrás: tuvo un toque con Andrea Iannone (Team Suzuki Ecstar)  y se vio relegado a la gravilla. Intentó levantar su Ducati pero ya era demasiado tarde, tuvo que abandonar. Iannone se adelantó en la salida y fue penalizado con un paso por boxes.

Tan sólo terminaron 16 pilotos entre caídas y abandonos.

MotoGP

MAVERICK MUESTRA SU POTENCIAL EN QATAR

Vibrante carrera de MotoGP en Qatar. La temporada arranca con Maverick Viñales liderando tras ganar una prueba que arrancó con una demora de tres cuartos de hora a causa de la lluvia. El del Movistar Yamaha ha vencido tras una preciosa lucha con Dovizioso, con Rossi cerrando el podio tras una espectacular progresión en la carrera. Maverick se ha tomado con calma las primeras vueltas, pero a medida que ha cogido ritmo ha demostrado el potencial que ha exhibido desde que se montó por primera vez en la Yamaha.

Marc Márquez se ha tenido que conformar con la cuarta plaza tras perder mucho fuelle mediada la carrera. Tras él han acabado Dani Pedrosa y Aleix Espargaró, que empieza con Aprilia con una notable sexta posición.

Las condiciones eran algo delicadas, ya que el retraso de 45 minutos ha hecho que la pista estuviera más fría por la esperada bajada de temperaturas. Cinco pilotos han abandonado.

El gran protagonista al inicio ha sido Johann Zarco, que ha liderado sus seis primeras vueltas como piloto de MotoGP y ha llegado a abrir un hueco de casi dos segundos justo antes de caerse. No obstante, ha hecho la vuelta rápida y ha dejado su sello a las primeras de cambio.

Mal estreno para Jorge Lorenzo con Ducati, logrando una discreta 11ª posición. El balear, que ha cometido un error en la primera vuelta que le ha relegado al 16º puesto, ha tenido muchos problemas y no ha podido remontar muchas posiciones. Álex Rins ha acabado 9º como el mejor debutante de la carrera, Barberá 13º, Rabat 15º y Pol Espargaró 16º. Bautista se ha ido al suelo cuando rodaba en la sexta plaza.

Motorbike Magazine

MAVERICK SE BENEFICIA CON LA POLE, TRAS LA LLUVIA EN LOSAIL

Después de que lloviera durante la noche en el Circuito Internacional de Losail, la pista qatarí tenía una gran cantidad de agua acumulada en ciertos puntos, un hecho que ha provocado, en primer lugar, una modificación de los horarios del sábado. Tras este cambio, y después de un intenso trabajo sobre el circuito, Dirección de Carrera ha decidido cancelar las sesiones clasificatorias del #QatarGP por razones de seguridad.

Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP) se asegura su primera pole position con Yamaha, con Andrea Iannone (Team Suzuki Ecstar) y el vigente Campeón de MotoGP™, Marc Márquez (Repsol Honda Team), acompañándole en la primera línea.

La segunda fila estará formada por Johann Zarco (Monster Yamaha Tech 3), Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Scott Redding (Octo Pramac Racing).

La tercera línea, comprendida entre los puestos 7 y 9, recibirá a Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Jonas Folger (Monster Yamaha Tech 3) y Cal Crutchlow (LCR Honda).

El nueve veces Campeón del Mundo Valentino Rossi abrirá la cuarta fila con su décima posición, por delante de Danilo Petrucci (Octo Pramac Racing). Jorge Lorenzo, el nuevo piloto del Ducati Team, saldrá duodécimo en su primer Gran Premio con la Desmosedici.

Álvaro Bautista (Pull&Bear Aspar Team) ocupará el decimotercer puesto de la formación de salida, mientras que Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) partirá desde la decimoquinta posición, con Álex Rins (Team Suzuki Ecstar) decimoctavo, Tito Rabat (EG 0,0 Marc VDS) justo por detrás de él y Héctor Barberá, piloto del Reale Avintia Racing, en el puesto número 20. Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing) saldrá penúltimo.

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